京东大型运输车队 预抓干线/支线物流

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    真的是因为现有物流条件无法满足，才进行自建么？这要从刘强东对京东商城的定位看起。事实上，刘强东一直把京东商城视为一家技术营销公司；一家B2C物流公司。而说到底，物流是完成端到端运输，而技术是帮助完成端到端的控制流程。在技术研发方面，京东已在研发人员上投入1000人，研发费用超3.5亿，并正在建设两个研发中心。 

    在明年，京东研发队伍将超2000人，服务器数量将增至5000个，并拟于2012年5月实现云计算平台。在物流投入方面，京东已实现177个城市的自配送，自有物流配送比例占70%。

    到明年，京东自配送城市将增至350座。此外，京东将建立6座亚洲一号仓库。目前，京东在北京投入的物流成本已在每单5元左右。电子商务的本质在零售，京东要追求的价值在，用技术手段实现数据化的零售服务，并通过整合端到端的供应链环节，提供物流服务。

    简单来说，就是要更高效的把商品从供应商处直接送到消费者手里。刘强东对物流的布局从2008年开始，这时，京东商城已完成对3C品类的布局。刘强东认为，在未来3-5年以及更长的时间里，信息化物流将是京东商城最核心的竞争力，而不是货品。在另一方面，刘强东判断，传统的物流公司、国美、苏宁等已具有一定规模的百货仓储，都不容易对京东构成足够的威胁。

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